Bemutatkozik az új Specialized EPIC World Cup
Megannyi, az interneten keringő kémfotó után ma végre hivatalosan is lerántotta a leplet a Specialized az új Cross Country fegyveréről, az ízig-vérig versenypályára termett Epic World Cup modellről. Az össztelós Epic mindig híres volt az egyedi megoldásairól, ami a felfüggesztést illeti, s ahogy az az előzetes képekből sejthető volt, ezúttal sem a polcról emelték le a kész dizájnt. Ássunk is kicsit mélyebbre, mit tud az új Epic WC.
Hatékonyság. Irányíthatóság, Pehely súly. Ezt a három célt tűzte ki maga elé a tervezőcsapat, amikor elkezdtek dolgozni az Epic modell legújabb generációján. Elsőre nem tűnnek megugorhatatlan céloknak, de a XCO verseny sport ilyen szintjén sokszor a célegyenes utolsó centiméterein dől el egy-egy világkupa vagy éppen világbajnokság kimenetele, így tényleg az utolsó wattok, tizedmásodpercek vagy grammok lehetnek a különbséget jelentő tényezők.
Hatékonyság:
Kezdjük a hatékonyságot leginkább befolyásoló résszel, a váz felfüggesztésével. Ismét egy teljesen új megközelítéssel találkozunk az Epic World Cup kapcsán. Az előző modellhez hasonlóan itt is csak három forgásponttal találkozunk, a negyedik forgáspontot a támvillák kalkulált rugalmasságával helyettesítik. Az egyezés a 'mezei' Epic vagy Epic EVO modellel itt véget is ért. A felső linket és az új fejlesztésű rugóstagot immáron a felsőcsőbe integrálták, ezzel egyrészt több helyet hagytak a kulacsoknak az első háromszögben, másrészt ki lehetett hagyni a képletből az Epic és Epic EVO-ban megtalálható, a linket és a tagot összekötő yoke-ot. Természetesen a rugóstag is a World Cup-hoz tervezett darab, amelyet továbbra is a RockShox gyárt, becsületes nevén Rock Shox SID WCID (World Cip Integrated Design). Az igazi újdonság a tagon érhető tetten, hiszen egyrészt több évtizedes hagyományt szakít meg azzal Specialized, hogy ettől a modelltől kezdve nincs jelen a BRAIN rendszer, másrészt az XC vázaknál újdonságként a pozitív-negatív légkamrával játszva lehet a rugóstag karakterisztikáját az adott pályához vagy riderhez hangolni. A rugóstag 215mm-es szemtávolság mellett 40mm stroke-kal rendelkezik, ami az áttételezésnek köszönhetően 75mm rugóutat eredményez a vázban. Ez manapság nem tűnhet soknak, jellemzően a modern XC bringák már 100-120mm utat kínálnak hátul, viszont a Specialized megközelítése egészen más volt: a rugóstagot szinte nulla (0%, 5% vagy 10%) SAG-gel (SAG: a rugóstag természetes összeülése a rider súlya alatt, gyártótól függően nagyjából 20-30% között mozog az ajánlott érték) kell belőni, amivel a rugóút teljes tartománya ténylegesen rendelkezésre áll az első bemozgásnál. A gyári versenyzők egyébként úgy nyilatkoztak a vázról, hogy érzésre megvan a jelenlegi Epic 100mm-es útja - pont az említett SAG hiánya miatt. A rugóstagot 3 módba állíthatjuk a kamrákkal játszva: kemény, közepes vagy puha. A különbséget a megindításhoz szükséges erő jelenti, s itt jön a képbe a negatív kamra szerepe, amelynek egy külön szeleppel szabályozható. A tag progresszivitása nem változik a különböző módokban, az út végén ugyan olyan mértékben keményednek fel, a különböző beállítások csak a rugóút első felét befolyásolják. Egy elég részletes táblázatot készített a Specialized segédletként, ami által mindenki könnyen beállíthatja a kívánt karakterisztikát.
Irányíthatóság:
Nem titok, hogy a Specialized élen jár a karbon kompozit fejlesztésekben is. Az Aethos országúti modell tervezésénél szerzett tapasztalatokat használták fel az Epic World Cup megalkotásánál is, ami nem kisebb dolgot ígér: a lehető legjobb irányíthatóságot. A karbon alapanyag egyik óriási előnye a többi anyaghoz képest - a súly mellett -, az az, hogy irányítottan lehet merevséget (például fejcső környéke) vagy ahol éppen szükséges, rugalmasságot (karbon nyeregcső, de idetartoznak a forgáspont nélküli támvillák) lehet elérni az adott váz bizonyos elemeinél. A fent bemutatott hátsó felfüggesztéssel párosulva ezen tulajdonságok egy irányba mutatnak: XC versenyek dobogóira vagy a KOM/QOM ikonokra Strava-n.
Pehely Súly:
1765g. Ennyi az S-Works verzió súlya, ami bő 100 grammal könnyebb a korábbi verziónál. 100 gramm hangzik soknak, viszont ismerve a kompozit technológia mai fejlettségét, cca. 3 év alatt 100+ grammot faragni egy váz tömegéből már önmagában kisebb mérnöki bravúr. A váz nevetségesen alacsony tömege mellé továbbá bemutatkozott végre a Roval karbon stucni-kormány kombója is az S-Works verzióval, amivel a grammhuszárságot magas szinten űzök sem lehetnek már elégedetlenek.
Az Epic WC modellek továbbra is élvezhetik a BRAIN technológia adta előnyöket, mindegyik modell -még a vázszett is!- a Rock Shox SID ezen változatával érkezik, 110mm rugóúttal.
A jó hír, hogy hamarosan érkezik hozzánk az is Epic WC Pro-ból, keressétek nálunk az üzletben vagy a weben!
